World Team Racing Championship
Febbraio –Marzo 2008
Comitato Organizzativo: ITBYC www.itbyc.org
Sito ospitante: VSK Italia www.vskitalia.com
Coproduttori : www.vsksailing.it , www.lupidimare.org , www.ripex.net

ISTRUZIONI DI REGATA
Versione 1.1 25-02-2008 –in basso i log di modifica rispetto alla versione 1.0

ATTENZIONE : La lingua ufficiale dell'evento è l'Inglese , quindi , in caso , controversia , i testo inglese sarà quello preso in considerazione.

1 REGOLAMENTO
1.1 La regata sarà governata da:
1.1.1 le “regole” mostrate nel RRS, compresa l’Appendice D.
1.1.2 il software di simulazione di regata VSK5 (format e decisioni arbitrali), uniti all’aggiunto RRS del VSK5 (SI Appendice A).
1.2 Non verranno applicati regolamenti di autorità nazionali.
1.3 In caso di conflitto tra lingue, il testo in lingua inglese avrà la precedenza.
2 IDENTIFICAZIONE
2.1 Durante la gara WTRC2008 tutti gli skipper useranno i nomi delle barche riportati nella lista ufficiale .
2.2 Tutti gli skipper useranno le skin della squadra riconosciute dalla lista ufficiale. Le squadre prive di una skin personalizzata, o con una skin che può creare confusione durante la gara per via dei colori, potranno usare le skin rosse/blu di VSKItalia WTRC08 .
3 AVVISI AI GAREGGIANTI
3.1 Gli annunci ai gareggianti saranno pubblicati nella prima pagina del forum di WTRC2008, oppure saranno inviati via email. È’ responsabilità dei partecipanti controllare regolarmente sia gli annunci che le I.R.
4 CAMBIAMENTI ALLE ISTRUZIONI DI REGATA
4.1Le istruzioni di regata possono subire cambiamenti in qualsiasi momento senza preavviso. Si può trovare un registro dei cambiamenti presso VSKItalia e sul sito WTRC 2008 per quanto riguarda tutti i cambiamenti avvenuti dopo l’inizio del torneo.
5 TIPO DI GARA
5.1 La regata comprende un primo round robin, seguito da turni  eliminatori che culminano nei turni finali per i posti da 1 a 4 (finale 5A per il primo e secondo posto, finale di consolazione 5B per il terzo e quarto posto).

6   TABELLA DELLE GARE
6.1   Date delle gare:

6.2 Numero di gare (Round Robin): ogni  incontro nel Round Robin comprende tre gare.
6.3 Numero di gare  (turni eliminatori - 2, 3 & 4): I turni eliminatori ed i quarti di finale consistono in una serie “ Al meglio di tre gare”.
6.4 Numero di gare (Finali):le semifinali e le finali consistono in una serie “ al meglio di  cinque gare”.
6.5 Gli orari delle gare individuali verranno concordati da ogni squadra e verranno pubblicati nel forum WTRC 2007 .
6.6 Nel caso una squadra si trovi a corto di membri per una gara concordata i rappresentanti di ogni squadra risolveranno la situazione nel seguente ordine di precedenza:
6.6.1 le squadre concordano nel salpare all’ ora concordata usando uno o più membri di riserva, in conformità a NOR 3;
6.6.2 le squadre concordano nel riprogrammare la gare in un altro momento da stabilirsi;
6.6.3le squadre concordano nel gareggiare "2 vs 2", tranne che nel Round Robin (non accettabile a causa del sistema di punteggio per la graduatoria);
6.6.4le squadre concordano nel cominciare la gara “con un numero ridotto di giocatori”, con la squadra a corto di membri che registra lo skipper mancante come un automatico sesto posto (come per ogni VSK5 segnato);
6.6.5 vittoria a tavolino contro la squadra a corto di membri se non si trova una soluzione tra quelle sopra elencate. Si prega di notare che il comitato della gara richiederà una comunicazione da parte di ENTRAMBE LE SQUADRE per assicurarsi che la vittoria a tavolino è stata concordata da entrambe le squadre.
6.6.6 Nel caso che tutte e due le squadre non partano :
a) Non ci sono accordi nell’ apposito forum. Il risultato verrà registrato come 0-0
b) Una squadra non si è presentata all’ ultimo appuntamento ( documentato nell’ apposito forum ). Questa squadra riceverà il punteggio determinato con la regola A 4. 3. Se ci sono risultati parziali precedenti questi verranno aggiunti al punteggio finale.
c)Soltanto nei gironi di round robin (a causa della presenza delle feste Pasquali e per dare un piccolo aiuto agli amici di altri continenti) non sarà strettamente richiesto il rispetto delle date di ciascun turno; suggeriamo di rispettare il calendario, la le squadre potranno accordarsi per anticipare o ritardare le date degli incontri. Il termine per la conclusione dei gironi di RR è confermato come al punto 6.1

7   CAMPI DI GARA
7.1 Nell’home page di WTRC 2008 è possibile scaricare tutti i campi di gara wtrc08 dal link VSKITALIA, area download.
7.2 Il comitato organizzativo renderà noto nel calendario il nome del campo di gara che le squadre devono utilizzare ad ogni turno (La Trinitè, Napoli, Porto Cervo, QingDao, Trapani I Trapani II, Trapani III ); la squadra “A” sceglierà il vento per le gare 1-3-5, la squadra “B” sceglierà il vento per le gare 2-4 per ogni turno. I teams non possono scegliere un campo con un vento già usato nello stesso volo, eccetto che nelle seie da 5 regate , dove questa scelta diventa obbligatoria nella 5° gara.
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SEZIONE B (REGOLE DI GARA, MODALITA’ DI CONTASTAZIONE E APPELLI AL COMITATO)
8] REGOLE DI GARA
Sono applicate tutte le regole ISAF tranne la regola 14 (evitare contatti) per via della modalità d’inflazione di penalità del giudice virtuale, appendice D (team race) inclusa.
9] GIUDICE DI GARA
Le gare devono essere disputate in accettazione della modalità di inflizione automatica di penalità da parte del giudice virtualeVSK5. Le penalità possono essere trattate secondo i seguenti criteri (capitolo 10).
10] MODALITA’ DI PROTESTA DURANTE UNA GARA
10.1] L’inflizione di penalità da parte del giudice virtuale VSK5 significa che una o più barche possono avere infranto le regole. Comunque, la “non-inflizione” di una penalità non significa necessariamente che tutte le regole sono state rispettate.
10.2] Le seguenti interpretazioni delle regole 15 e 16.1 sono applicate
- Se VSK5 assegna una penalità, la barca con diritto di rotta ha infranto la regola 15 se ha preso la precedenza solo in seguito alle sue azioni e la barca con obbligo di precedenza ha fatto il possibile per lasciare spazio.
-SeVSK5 assegna una penalità, la barca con diritto di precedenza ha infranto la regola 16.1 se ha cambiato percorso e la barca con obbligo di precedenza ha cercato subito di lasciare spazio.
10.3] Se uno skipper ritiene che il giudice virtuale VSK5 non abbia interpretato correttamente una situazione in conformità con le regole ISAF, ha la possibilità di protestare durante la gara. Tutti i partecipanti devono conoscere e rispettare nel migliore modo possible tutte le regole ISAF in modo da evitare l’intervento del giudice virtuale. Ogni azione che dimostri il non-adempimento di questa richiesta, può essere considerata dal Comitato come un’infrazione della conoscenza generale delle regole ISAF.
10.4] Ogni contatto tra barche porta ad una penalità (CONTATTO=PENALITA’).
Le seguenti situazioni descritte in gruppi (A-B-C-D-E-F-G):
10.5] Le penalità assegnate da VSK che un partecipante considera scorrette non devono essere accettate. Bisognerebbe richiedere la cancellazione di tali penalità. Assolutamente tutte le penalità per le quali si richiede la cancellazione dovrebbero essere cancellate ( approvate). Ciò vale anche per le penalità che il ricevente della richiesta pensa che siano corrette. Se un partecipante rifiuta di cancellare una penalità dopo una richiesta,  gli saranno attribuiti 6 punti di penalità sarà stato “protestato” per questo motivo. Ogni contestazione non basata su una violazione di regole può causare la diminuzione di un punto dal punteggio finale nella gara (vedere Art. 12.4)
A) TRA BARCHE RIVALI: l’arbitro virtuale assegna penalità
10.6] Una richiesta di cancellazione di penalità è considerata valida come protesta nei confronti dello skipper della barca che ha “assegnato la penalità”, digitando “P” o “protesta” insieme alla richiesta di cancellazione.
Si prega di notare che se c’è stato un contatto tra due barche, allora almeno una delle barche coinvolte nella situazione ha infranto una regola. Se c’è stato un contatto, e il comitato di protesta ha dei dubbi su quale barca sia responsabile, la barca a cui per prima l’arbitro VSK ha assegnato la penalità sarà considerata colpevole di avere infranto le regole.
Un concorrente che riceve una richiesta di cancellazione di penalità + “P” può:
-essere d’accordo con la richiesta e fare “un giro di penalità” dopo avere approvato la cancellazione + la richiesta di contestazione;
-non essere d’accordo e rispondere “P” dopo aver cancellato la richiesta e continuare semplicemente la gara, con la possibilità di rimandare la contestazione alla fine della gara.
-essere d’accordo con la “richiesta di cancellazione” ma non con la contestazione (es. nessun contatto), cancellando la penalità assegnata e digitando nella chat di gara “C”.
10.7]Un concorrente che richiede la cancellazione di una penalità + “P” (rif. Art. 10.6) può protestare alla fine della gara se l’avversario non ha fatto un “giro di penalità” dopo l’ approvazione della cancellazione della penalità.
10.8] Se l’arbitro virtuale VSK5 assegna una penalità e nessuna barca ha infranto le regole in quel momento, la barca che ha “ricevuto una penalità” ha il diritto di chiedere la cancellazione.
Lo skipper a cui viene richiesto di cancellare una penalità per “nessuna penalità”, come descritto nell’ Art 10.8 può non essere d’ accordo con la richiesta, in tal caso deve accettare la “richiesta di cancellazione” e digitare “P” o “protesta”, e può poi inoltrare una protesta al comitato alla fine della gara. Si prega di vedere anche l’Art. 14.5 di questo regolamento.

B) TRA BARCHE RIVALI: l’arbitro virtuale non assegna penalità
10.9] E’ possibile fare una protesta nei confronti dello skipper della barca che ha infranto una regola digitando “P + nome della barca” oppure “protesta + nome della barca” nella chat di gara;
Lo skipper a cui viene fatta una protesta può:
-essere d’ accordo e rispondere “ok” nella chat di gara e fare “un giro di penalità” oppure
-non essere d’ accordo rispondendo “no” e continuare la gara; in questo caso lo skipper protestante ha il diritto di inoltrare la protesta al comitato.
Questa procedura è accettabile per qualsiasi altro caso in cui uno skipper voglia protestare anche senza un avvenuto contatto, nella consapevolezza dell’ Art 12.4 di queste istruzioni di regata
C) TRA BARCHE DELLA SQUADRA: il server assegna penalità
10.10] Le penalità in caso di contatto tra membri della stessa squadra devono essere sempre scontate, poiché non possono essere cancellate su richiesta. Queste penalità possono essere contestate solo se sono il risultato dell’azione di una terza barca che infrange le regole in quella situazione. La squadra danneggiata può protestare in acqua digitando “P” nella chat di gara e ha il diritto di inoltrare una protesta al comitato. La barca contestata non ha la possibilità di rimediare durante la gara; tuttavia si può trovare un accordo in conformità al punto 11 di questo regolamento.
D) TOCCARE LE BOE
10.11] Le penalità assegnate dal giudice virtuale VSK dopo aver toccato una boa devono essere chiarite il prima possibile. Tali penalità possono essere contestate se sono state causate dall’azione di una seconda o terza barca che in quel momento ha infranto le regole. Non è possibile rimediare per la barca che ha subito la contestazione, ma si può trovare un accordo in conformità al punto 11 di questo regolamento.
APPLICAZIONE DI ALTRE REGOLE ISAF
E)  10.12]REGOLA 19 ISAF:
La regola ISAF 19 è pienamente applicata. La richiesta di spazio deve essere fatta durante la gara scrivendo “RTT” nella chat. La richiesta di spazio DEVE essere fatta in un tempo ragionevole in modo che il concorrente possa reagire alla svelta. Una protesta in conformità alla regola ISAF 19.1 può avere migliore considerazione dal comitato solo se un replay dimostra che la richiesta in chat c’è stata o se c’è un video che mostri l’accaduto.
F) 10.13]  BANDIERA NERA
vedere RRS D3.1.c.1
G) 10.14] TAGLIARE IL TRAGUARDO
Uno skipper che sta tagliando, ha già tagliato o sta per tagliare il traguardo, lo deve fare in conformità al regolamento ISAF. Se in quel preciso momento lo skipper infrange una regola, non può scontare la penalità dopo essere arrivato o rimediare perché il simulatore rimuove dalla gara tutte le barche che hanno tagliato il traguardo. Se lo skipper viene contestato, ciò verrà preso in considerazione dal comitato di gara ed egli potrebbe essere squalificato in conformità alla procedura contenuta nell’ Art. 11.3. Comunque, alla barca contestata è permesso riconoscere e riparare alla protesta nella gara accettando l’ ultimo posto nella gara.
11] RISOLVERE UNA PROTESTA ALLA FINE DELLA GARA
Alla fine di una gara, o alla fine di una serie di gare, in caso di proteste non risolte in gara le squadre o i loro capitani devono guardare insieme il replay e analizzare gli eventi trascorsi , in modo da determinare responsabilità e infrazioni in conformità all’ art. 8, 10 e 12 di questo regolamento e prendere i conseguenti accordi per le posizioni delle barche nella gara finale (rif. Art. 14.4).
Se non è possibile discutere alla fine delle gare e/o le squadre vogliono parlare in privato prima di ufficializzare un risultato o una protesta , si può dedicare una nuova sezione nell’ apposito forum, in modo che il Comitato di Protesta possa valutare se le squadre stiano ottenendo dei buoni risultati nel risolvere il caso per conto loro prima di coinvolgere il Comitato di Protesta.
12] APPELLO AL COMITATO DI PROTESTA
L’appello al comitato è da considerarsi l’ ultima risorsa come conseguenza del fatto che è stato impossibile trovare un accordo accettabile per entrambe le squadre. In ogni caso un appello può essere preso in considerazione dal comitato solo se l’intera procedura descritta nei paragrafi 10 e 11 di questo regolamento è stata eseguita.
12.1] Per spedire una corretta protesta al Comitato il capitano, o il vice capitano, deve:
*fornire il replay della gara e un breve riassunto degli eventi
* Nickname dello skipper contestato
* Timing esatto del presunto fallo nel replay
La protesta deve essere inviata via e-mail al comitato (protests_wtrc08@vskitalia.com), entro 24 ore dal ricevimento della prima e-mail con i risultati della gara contestata (rif. Art. 15.2), mettendo in cc l’ indirizzo del capitano della squadra avversaria coinvolta nella protesta ; è necessario comunicare nell’ apposito forum che la protesta è stata inoltrata al comitato.
12.2]E’ obbligatorio inviare screenshots che mostrano le richieste di riparazione durante la gara.
12.3] Se il comitato riconosce una protesta allo skipper colpevole, verranno aggiunti 6 punti di penalità in aggiunta al suo punteggio nella gara (Procedura ISAF, D313b).
12.4] 1 (uno) punto di penalità sarà aggiunto al punteggio di posizione per qualsiasi protesta che non è basata su violazioni di regole. Il Comitato di Protesta valuterà questa soluzione nel caso in cui ciò possa cambiare il vincitore di una gara; in caso di pareggio, dopo aver aggiunto questo (questi) punto (punti) vincerà la squadra con meno “punti extra ” (o nessun punto) aggiunto.
12.5] Il Comitato assume la responsabilità di formalizzare il risultato di una protesta in un periodo di tempo non superiore a 5 giorni dalla data di ricezione della protesta (fa fede la data riportata nell’email).
13] PENALITA’
13.1] Le penalità devono essere scontate alla prima ragionevole opportunità senza causare ostruzione o penalità agli avversari prima e durante i “360 °”.
13.2] Dopo l’ inizio gli avversari non dovrebbero cambiare la loro rotta  con l’ intenzione di infliggere ulteriori penalità agli skipper che stanno già scontando una penalità una zona sgombra,  a meno che non sia "PROPRIA ROTTA."
13.3] Durante il prestart, lo skipper con una penalità deve scontarla il prima possibile in una zona dove non possa arrecare danni a nessun avversario, e tutti gli avversari non dovrebbero interferire intenzionalmente con una barca che sta scontando una penalità,  a meno che non siano sulla propria rotta o non stiano cercando la migliore postazione vicino alla linea di inizio.
13.4] Se una barca con penalità infrange la regola 13.1 di questo regolamento, la squadra avversaria può sollevare una protesta. Se il giudice virtuale assegna una ulteriore penalità perché la barca con penalità non ha scontato la penalità entro il tempo stabilito ( 60 secondi), questa nuova penalità non può essere contestata al Comitato.
13.5] Anche dove non esplicitamente specificato ogni esecuzione di penalità deve avvenire sotto le condizioni dell’  Art. 13.1 di questo regolamento
14] IL COMITATO ISAF
14.1] Il Comitato accetterà solo contestazioni che rispettano pienamente gli Art 10 e 11 di questo regolamento.
14.2] Non c’è possibilità di appello alle decisioni del Comitato di Protesta.
14.3] Il Comitato, dopo il giudizio e dopo l’ approvazione del risultato, sarà in grado di spiegare  ai capitani delle squadre coinvolte le ragioni che hanno portato a tali giudizi.
14.4] E’ dimostrato che in alcuni casi (molto rari) un diverso tempo di ritardo (lag) tra i computer dei gareggianti può portare a diverse situazioni interpretative. Se, dopo una protesta in acqua non risolta durante la gara, il Comitato dovesse riconoscere, nel riguardare i replay, una reale “differenza di sincrono” che rende impossibile un giudizio, il Comitato potrebbe considerare la possibilità di ripetere la gara.
14.5] In alcuni casi, anche se non avviene contatto tra le barche, il giudice virtuale VSK5 assegna una penalità, considerando il contatto non evitabile (ad es. in un incrocio tra barche su diverse rotte). Il Comitato può considerare la possibilità di togliere queste penalità, in conformità al contenuto dell’ Art. 10.3 / B;
14.6] Ogni caso che questo regolamento non ha preso in considerazione sarà risolto dal Comitato nel modo più imparziale possibile in termini di senso comune, e a tutte le squadre è richiesto di rispettare il delicato lavoro e le decisioni del comitato.
14.7] Per ragioni tecniche riferite al simulatore usato in questo torneo (VSK5), che registra solo gli ultimi due minuti del pre-start, non potrete fa ricorso al comitato per eventi accaduti prima di 1:45 minuti antecedenti lo start.
15] INVIO DEI RISULTATI ALLA FINE DELLA GARA
15.1]Alla fine delle gare disputate entrambe le squadre devono spedire i risultati al Comitato Organizzativo via email (committee_wtrc08@vskitalia.com) . E’ possibile, con l’accordo tra le squadre, che una sola squadra spedisca i risultati, ma con la squadra avversaria in C.C.
15.2] I risultati devono essere riportati nel messaggio nel seguente modo:
GRUPPO X (se il GRUPPO è presente)
SQUADRA  A vs SQUADRA  B
Flight1: Punti SQUADRA A – Punti SQUADRA B
Flight2: Punti SQUADRA A – Punti SQUADRA  B
Flight3: Punti SQUADRA  A – Punti SQUADRA  B
Riassunto finale: Flight vinti dalla SQUADRA  A – Flight vinti dalla SQUADRA B
NOTE: qualsiasi nota (proteste e commenti )
15.3] Gli screenshot dell’ arrivo e i replay delle gare devono essere sempre allegati al messaggio.
15.4] In caso di protesta risolta alla fine di una gara e quindi in caso di un aggiornamento dei risultati finali rispetto alle riprese , aggiungere nel messaggio i nuovi punti risultanti e la graduatoria ridefinita, descrivendo le cause del cambiamento.

 APPENDICE A – VSK5 Adopted RRS Appendice “D” REGOLE DI TEAM RACING
Le gare di team race  devono essere disputate secondo le Regole di Regata modificate come in questa appendice.
A1 CAMBIAMENTI ALLE REGOLE DI GARA
(a) La barca con diritto di precedenza non deve attenersi alla regola  ISAF  14 (evitare il contatto).
(d) Le vele , il boma ed il bompresso delle barche non dovrebbero essere considerate quando si parla di tenere le distanze, sovrapposizione,  ecc.

A3 VINCERE UNA GARA
A3.1
(a) Per ogni barca che finisce una gara, che sia rispettata o meno la regola 28.1 , le verranno assegnati punti pari al suo posto di arrivo. A tutte le altre barche verranno assegnati punti corrispondenti al numero di barche in gara.
(b) La squadra con il minore punteggio totale vince la gara. Se i punteggi si equivalgono, la squadra della barca che non è arrivata prima vince.
A3.2 Quando tutte le barche di una squadra hanno finito, si sono ritirate o non sono riuscite a partire la gara può essere fermata. Le barche dell’altra squadra che gareggiano in quel momento ricevono il punteggio che otterrebbero se finissero in quell’ordine. Serve comunque lo screenshot.
A4 PUNTEGGI DEI TURNI
A4.1 Round Robin 
Nel  Round Robin le vittorie di gara sono usate  per formare la classifica delle squadre. Se le squadre sono pari nelle vittorie di gara, il pareggio sarà eliminato da, nell’ ordine:
(a) Il numero delle regate vinte negli incontri con il team pari classifica;
(b) punti derivanti da posizioni finali nell’ intero Round Robin (meglio un punteggio basso);
(c) la squadra con più di 6 punti vince, poi vince quella con 7 punti, ecc.;
(d) se sono partite, l’ ultima gara tra di loro;
(e) annullamento di una gara.
A4.2 Turni eliminatori
La prima squadra a vincere più del 50% delle gare in ogni turno sarà la vincitrice. Dopo di questo non c’è bisogno di disputare altre gare.
A4.3 Vittoria a tavolino
Round Robin: In caso di vittoria a tavolino il flight avrà il punteggio 3-0 e ad ogni gara verranno assegnati i punteggi medi (8-13)
Round 2-4: Il flight avrà il punteggio 2-0
Round 5: Il flight avrà il punteggio 3-0
A5 STRUTTURA DEL CAMPIONATO: 
A5.1 Round Robin
A5.1 Turni eliminatori 
A6 DISCONNESSIONI
Il prestart è una delicata e importante fase della gara. Il Comitato esige che tutti gli skipper ( host compresi ) prestino attenzione al prestart, e vuole esonerare l’ host dal seguire particolari regole e procedure di start..
A6.1 Un test prestart (è fortemente raccomandato ) per controllare connessioni e presenza di lag ; l’ host scriverà “test start”nella chat di gioco.
A6.2 Tutti gli skipper disconnessi prima del terzo minuto prima dell’ inizio hanno diritto a ricominciare. Lo skipper ha 5 minuti di tempo rientrare nella gara.
A6.3 Non è permesso il restart alla seconda disconnessione dello stesso skipper. Egli può provare a rientrare nella gara nel tempo consentito dal gioco.
A6.4 L’host ( solo l’ host ) può decidere di chiedere comunque un restart ( “RST?” ), ma gli skipper in acqua hanno il diritto di veto (“NO” nella chat del gioco ). E’ sufficiente un veto per evitare il restart. NESSUN RESTART E’ PERMESSO NELL’ULTIMO MINUTO DI PRESTART.
A7 ASSEGNAZIONE COLORI DELLE SQUADRE
Per ogni incontro la squadra iscritta per prima nel calendario regate sarà la “squadra ROSSA” durante il relativo flight.
I.R.  Appendice B:
I.R.  Appendice C: ISTRUZIONI GENERALI A TUTTI GLI SKIPPER
C1. Cercare di usare file locator per le skin, in modo da ridurre al minimo la larghezza di banda occupata .
Rif: La guida loc-file a cura di Sandy/Camster. Comunque nella home page di WTRC 2008 ci sono i link per i download delle skin personali e per le skin standard rosse e blu.
C2. Tutti I partecipanti dovrebbero salvare i replay di tutte le gare. Il comitato potrebbe richiedere una copia ad ogni membro della squadra per risolvere eventuali contestazioni.
C3. Sarebbe meglio che ogni squadra abbia la possibilità di ospitare una gara, incluso un backup.
C4. Verificare che i risultati pubblicati per un flight completo siano corretti.
C5: istruzione per l’ospite
C5.1 Setup del gioco
• Nome del gioco: WTRC08 <flight>
• Password: wtrc08
• Password per gli spettatori: pippo
• Giocatori massimi: 6 (notare: è lo stesso numero di punti ottenibili  in gara)
• Spettatori massimi: 6+6 (Permesso ad un membro “di riserva” della squadra di assistere alla gara, che avrà la priorità. Usare il pulsante ban se necessario.)
• Regole: Gara di squadra
• Tipo di gioco: Tattico
• Modalità di graduatoria: Nessuna graduatoria
• Permesso di scaricare la gara: Sì
• Selezione corso: In conformità con SI7. Lasciare tutte le impostazioni in default.
• Modalità di penalità : completa , automatica

LOG :

7.2] Aggiunto : " I teams non possono scegliere un campo con un vento già usato nello stesso volo, eccetto che nelle seie da 5 regate , dove questa scelta diventa obbligatoria nella 5° gara."
6.1] Completato Calendario.
6.3] Aggiunto : "...e quarti di finale...".
6.4] Aggiunto : "Semifinali e .."
6.6.6-c] Aggiunto intero paragrafo.
10.2] Aggiunto le parole "lasciare spazio "
10.5] Aggiunto penalità per infrazione delpunto 10.5 delle Istruzioni di Regata
10.6/c] Modificato da "NO P" a "C"
10.8] Non necessita scrivere ancora "C" prima della richiesta di cancellazione,ma solo inviare la richiesta.
10.12] Rimossacompletamente e cambiata come descritto.
10.13]  BLACK FLAG see RRS D3.1.c.112.1] Modificato il tempo limite per l'invio di una protesta.
14.7] Aggiunto un nuovo capitolo , concernente richieste di intervento al comitato durante la fase di prestart.