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Re: Protest Lepeiro vs Ria de Vigo - Race 4 - Group 2
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Angel ... I wrote "very likely"

I didnt go to measure with a ruler, a protractor and a stopwatch ... becuse was not my interest since, as I wrote, in our regulations 11 is not referred as a rule objectionable to the virtual judge.
I think , anyway, if you had been in a MR, MAYBE you would have at least tried to keep clear

The most important thing is in this case Ria cannot ask for a pen cancellation and you were not obliged nor entitled to delete it.

I repeat : the only rules the RC admit to a pen deletion request ( and in this case your procedure would be correct ) are those where there is the presence of an obstacle ... situation that the virtual judge is not able to handle.

And the rule 17 in the case of multiple boat ( 3/4 especially in downwind ) approaching the mark, where too often virtual Judge virtual penalizes inside boats, because it seems that these boats take off area the outers.

NO other situation or rule may be challenged to virtual judge.

----------

Angel ... Ho scritto "molto probabile"

Non sono andato a misurare con un righello, un goniometro e un cronometro ... perchè non era il mio interesse in quanto, come ho scritto, nei nostri regolamenti la 11 non viene definito come una regola contestabile al giudice virtuale.
Credo che, in ogni caso, se tu fossi stato in un MR, FORSE avresti almeno cercato di tenerti discosto

La cosa più importante è che in questo caso Ria non poteva chiedere l'annullamento della penalità e tu non eri tenuto né avevi il diritto di cancellarla.

Ripeto: le uniche regole del RC ammettesse ad una richiesta di cancellazione penalità (e in questo caso il tuo procedimento sarebbe stato corretto) sono quelli in cui vi è la presenza di un ostacolo ... situazione che il giudice virtuale non è in grado di gestire.

E la regola 17, nel caso di barche multiple (3/4 in particolare di poppa ) che si avvicinano alla boa, dove troppo spesso il giudice virtuale penalizza le barche interne, perché sembra che queste barche tengano fuori zona le esterne.

NESSUNA altra situazione o regola possono essere contestati al giudice virtuale.

Posted on: Today 0:16
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Re: Protest Lepeiro vs Ria de Vigo - Race 4 - Group 2
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I do not agree with your opinion, but accepted, as I am a good sailor.

First you say that

it is very likely would Lepeiro That Have Been sanctioned for 11 (not protestabile in our Regulations) since the engagement HAD Been with previously broken and Ria HAD to luffing rights on Opponent who did anything to keep clear

If you really had broken the previous undertaking would be impossible for Ria de Vigo Lepeiro since beating of engagement would be broken according to you, if I hit that commitment is not broke.

The definition of commitment is the perpendicular of the bow perpendicular ccon stern.

And if you had seen juago partia commitment would put the 11 as we all know the virtual court in the application of Rule 11 does not make mistakes, only the 17.1 and the 16.

Secondly I understand that there had to have canceled the penalty, so no volvere to cancel a 17, except in the cases described.

Posted on: Yesterday 21:52
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Re: Protest Lepeiro vs Ria de Vigo - Race 4 - Group 2
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Although we have a very simple regulation, this case is emblematic of how much impact can bring a sentence of the same regulation.

First consider (formally) the penalty should not lead neither to a request for cancellation nor, consequently, to the penalty cancellation.
Very clearly the Art. 6.3 states that in exception to the NPC rule, you can ask for the cancellation in these two cases:
Case (a): Rule 17 - dubbing a cape or island, placed between two buoys.
Case (b): Rule 17 - approaching buoy with several boats engaged.

In this case it is only two boats which, moreover, have already rounded the buoy for a while.

Second consideration ( substantial level ): if had been in force the RRS ISAF, it is very likely that Lepeiro would have been sanctioned for a 11 (not protestabile in our regulations) since the engagement had been previously broken and Ria had rights to luffing on opponent who did anything to keep clear.

Third consideration (behavioral level): a committee can not and should not make "processes the intentions" ... here we are virtual sailing, not studying psychology

I hope that in this context, should prevail fairness and common sense.

Decision of the Committee: both contestants are penalized adding 20 sec. on their arrival time.

------------------

Non ostante noi abbiamo un regolamento molto semplice, questo caso è emblematico di quante conseguenze possa portare una frase del regolamento.

Prima considerazione ( livello formale ) : la penalità non doveva portare nè ad una richiesta di cancellazione di penalità nè, di conseguenza , alla cancellazione della penalità.
Molto chiaramente l'Art. 6.3 recita che in deroga alla norma NPC , si può chiedere la cancellazione in questi due casi:
Caso (a) : regola 17 – doppiaggio di un promontorio o isola, posti tra due boe.
Caso (b) : regola 17 - approccio in boa con più imbarcazioni ingaggiate.

In questo caso si tratta di sole due barche che, oltretutto, hanno doppiato la boa già da un pò.

Seconda considerazione ( livello di merito ) : se fossero state vigenti le RRS, è molto probabile che Lepeiro sarebbe stato sanzionato per una 11 ( non protestabile nel nostro regolamento ) dato che l'ingaggio era stato precedentemente rotto e Ria aveva diritto di orzare sull'avversario che non ha fatto nulla per tenersi discosto.

Terza considerazione ( livello comportamentale ) : un comitato non può e non deve fare "i processi alle intenzioni" ... qui facciamo vela virtuale e non psicologia

Voglio sperare che sotto questo aspetto prevalgano la correttezza ed il buon senso.

Decisione del comitato : entrambi i contendenti vengono sanzionati di 20 sec. sul tempo di arrivo.

Posted on: Yesterday 15:49

Edited by Skyppyno on 2014/10/19 16:04:51
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Protest Lepeiro vs Ria de Vigo - Race 4 - Group 2
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in race 4, 60 minutes into the match repeat.
Ria de Vigo hits the back of the boat Lepeiro.
The game puts a penalty to Ria de Vigo by rule 17.1.
Ria de Vigo despite hitting Lepeiro. Requests the cancellation penalty.
Lepeiro granted cancellation and protest against Ria de Vigo.

You can see in the replay, 60:25 minutes.

attached photo with "P Ria de Vigo"
and photo of the moment of the coup.
The replay i send by mail

Attach file:



jpg  Protest-Lepeiro-vs-RiadeVigo.jpg (99.07 KB)
10_543da120c37e3.jpg 1200X675 px

jpg  Protest-Lepeiro-vs-RiadeVigo-Colision.jpg (139.73 KB)
10_543da54a02195.jpg 459X339 px

Posted on: 10/15 0:36
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RULES CHANGES
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Rules change #1

Rule 2.1 becomes :
Format of the event
The format of the tournament is based on 10 qualification ACTs (Regular Season), each consisting of a single race about
60 minutes length, followed by a final phase constituted of
two races.

Rule 2.3 becomes :
Ranking The ALTURA 2014/2015 Edition will draw the ALTURA WLRC Ranking, which is a score classification derived from the sum of all scores earned by the placings obtained in each
race of each ACT.
At the end of the qualifying round, the score of participants will be reset to allow everyone to have a chance to win in equal measure, in the phase where all the best skippers will be in direct competition.
But at the same time, to reward those skippers severely committed in the regular season, the Race Committee will assign default scores based on the final standings of
the qualifying stage, as shown in following table:
1 = 0 points
2 = 1 point
3 = 2 points
4 = 3.5 points
5 = 4 points
6 = 4.5 points
7 = 5 points
8 = 5.5 points
9 = 6 points
10 = 6.5 points
11 = 6.75 points
12 = 7 points
13 = 7.25 points
14 = 7.50 points
15 = 7.75 points
16 = 8.0 points

The skipper will obtained the best score by adding the default score resulting at the end of the regular season
( as described above )and the scores of the final races, will be the winner of Altura edition 2014/2015.


Rule 9.2 becomes:

Discards
The ALTURA WLRC Ranking is subject to the Discard Rule which makes possible for skippers to eliminate from the total score
the two (2) worse results, thereby fueling their ranking using 8 useful results on 10. The races of final, of course, can not be discarded.
Both discards can not be applied at the end of regula season
, but will be applied in the following manner:

Races discards

from races # 1 to # 4 = 1 (to choose between races 1 to 4)
from # 5 to # 8 = 1 (to choose between races 5 to 8 )
Races 9 and 10 CANNOT be discarded.

WARNING : in any case each skipper CANNOT discard two results of races with the SAME Boat.
The disconnection (DNS, DNF) and the non presence to Start signal (DNC) are considered discarded score as normal placings.

--------------

Modifica al regolamento N°1

Regola 2.1 diventa
:
Formato della manifestazione
Il formato del torneo è basato su 10 ACT di qualificazione (Regular Season), ognuno composto da una sola gara di
Lunghezza 60 minuti, seguita da una fase finale costituita
da due gare.

Regola 2.3 diventa:
Classifica ALTURA edizione 2014/2015 è una classifica ottenuta dal punteggio derivato dalla somma di tutti i punteggi ottenuti dai piazzamenti ottenuti in ogni
gara di ogni atto.
Alla fine del turno di qualificazione, il punteggio dei partecipanti verrà ripristinato per permettere a tutti di avere la possibilità di vincere in egual misura, nella fase in cui tutti i migliori skipper saranno in concorrenza diretta.
Ma allo stesso tempo, per premiare quei skipper fortemente impegnati nella stagione regolare, il Comitato di Regata assegna punteggi predefiniti sulla base della classifica finale di la fase di qualificazione, come illustrato nella seguente tabella:
1 = 0 punti
2 = 1 punto
3 = 2 punti
4 = 3,5 punti
5 = 4 punti
6 = 4,5 punti
7 = 5 punti
8 = 5,5 punti
9 = 6 punti
10 = 6,5 punti
11 = 6,75 punti
12 = 7 punti
13 = 7.25 punti
14 = 7.50 punti
15 = 7.75 punti
16 = 8,0 punti

Lo skipper che ottiene il miglior punteggio sommando il punteggio predefinito risultante al termine della stagione regolare (Come descritto sopra) e i punteggi delle gare di finale , sarà il vincitore dell'edizione Altura 2014/2015.

Regola 9.2 diventa:

Scarti.
La classifica ALTURA WLRC è soggetta alla Regola dello Scarto che rende possibile per gli skipper di eliminare dal punteggio totale i due (2) risultati peggiori, alimentando così il loro ranking con 8 risultati utili su 10. Le gare di finale, ovviamente, non possono essere scartate.
Entrambi gli scarti non possono essere applicati alla fine della Regular Season, ma saranno applicati nel seguente modo:

Gare - Scarti

dalle gare # 1 a # 4 = 1 scarto (da scegliere tra le gare da 1 a 4)
da # 5 a # 8 = 1 scarto (da scegliere tra le gare da 5 a 8)
Le gare 9 e 10 non puossono essere scartate.

ATTENZIONE: in ogni caso, ogni skipper NON PUO scartare due risultati di gare con la stessa barca.
La disconnessione (DNS, DNF) e la non presenza al segnale di start (DNC) sono considerati scarti di punteggio come i normali piazzamenti.

Posted on: 9/22 15:10

Edited by Skyppyno on 2014/9/22 15:31:10
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Altura 2014 - Cybersea Team
Just popping in
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Hello guys
This is a video-presentation of Cybersea team for Altura. I wait like it.
Regards


Posted on: 9/8 13:10

Edited by Skyppyno on 2014/9/22 14:53:57
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Welcome to Altura 201/2015 edition
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Hello everyone,

as you have seen, the website is ready to host the fourth edition of the championship and enrollment procedures are already active.
The official boats were already decided (in this edition to make things easier are only 4) and also the timetable should be final at 90%.
We have already released the first official map and others will follow as soon as possible to allow usual trainings.
If you have any doubts, questions or concerns, please use our forum as well.

See you at the September 23, 2014 for another great edition of ALTURA.


--------

Ciao a tutti,

come avete visto il sito è già pronto ad ospitare la quarta edizione del campionato e le procedure di iscrizione sono già attive.
Le barche ufficiali sono state già decise ( in questa edizione per rendere le cose più facili sono solo 4 ) ed anche il calendario dovrebbe essere definitivo al 90%.
Abbiamo già reso disponibile il primo campo ufficiale e prima possibile seguiranno gli altri per permettere gli allenamenti di rito.
Per qualsiasi dubbio, domanda o chiarimento, usate pure il nostro forum.

Arrivederci al 23 Settembre 2014 per un'altra splendida edizione di ALTURA.

Posted on: 7/31 11:53
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Re: Your opinion about next edition - La vostra opinione sulla prossima edizione.
Just popping in
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2012/10/13 7:33
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Ciao a tutti, bellissima edizione, fairplay e belle serate, complimenti a Pino, agli skippers e a tutto lo staff di Altura.
Secondo me si potrebbe provare ad aggiungere due barche e quindi utilizzare il Vor70 ed Orma soltanto una volta.
Proporrei anche di cambiare le barche utilizzate per le finali, allo scopo di agevolare chi ha più feeling con altri scafi.

Hello everyone, beautiful edition, fairplay and beautiful evenings, congratulations to Pine, to all skippers and to Altura's Staff too.
In my opinion you could try adding two boats and then use the Vor70 and Orma only once.
Also propose to change the boats used for the final, in order to facilitate those who have more feeling with other hulls.
Gio'

Posted on: 12/21 9:50
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Re: Your opinion about next edition - La vostra opinione sulla prossima edizione.
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2012/9/6 0:00
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I think that the format is perfect, giving the chance of winning almost to anyone in final, as we have seen. I agree with lepeiro in the choice of the boats and the awarding of points to dns.
I would like to thank Pino and who helped in the organization of the tournament. I can not wait it starts another.
Gw MaxExp

Posted on: 12/13 18:39
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cannmelillavske
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Magnifico congratulate all tournament, and keep working to improve all. Thank you.

Posted on: 12/11 11:30
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